“下單成功了！”一聲歡呼打破了金鐘大廈辦公室的沉寂。
2014年10月，中山石岐區(qū)的悅秀汽車美容中心在汽配鋪上購買了一對總價880元的波箱散熱油管。
配件編號2042701127，成為巴圖魯汽配鋪首個交易訂單。
首個訂單從客戶下單到收到貨用了20多個小時，背后是整個團隊對技術、商品、流程各個端口長達一年多的測試、籌備。
2014年2月，歷經(jīng)多輪環(huán)境測試、交易模擬，巴圖魯全車件交易服務平臺“汽配鋪”正式上線。
上線僅僅是第一步。
從2月上線到10月首單交易，又是長達半年多的迭代打磨。
聯(lián)合創(chuàng)始人王光石見證了小巴從襁褓中的嬰兒到牙牙學語的每一步。他說：“整個交易從詢價-報價-下單-結款-收貨在線上完成閉環(huán)，我們才敢稱之為‘交易成功’，這在當時屬于行業(yè)開創(chuàng)性舉動，絲毫不能馬虎隨意。在此之前，整整半年多時間團隊一直做的就是不斷升級汽配鋪功能，豐富配件數(shù)據(jù)，還有積累注冊客戶?！?/p>
技術的實現(xiàn)僅是萬里長征的第一步，更難的是如何讓修理廠改變傳統(tǒng)采購習慣，去認可、熟練地使用一個全新的采購方式。
長期形成的交易模式讓汽配采購十分看重客情和線下關系維護，不像買日用品看到電視、手機廣告就立刻采取行動。為了快速打開市場，當時一個地區(qū)派遣2-3個地推人員駐扎市場，從廣州、湛江、中山、肇慶、東莞等地區(qū)開始做地推，一家一家跑、一個一個教。
▲2014年4月，巴圖魯組織平臺基礎操作培訓
悅秀汽車美容中心的麥老板正是此時從地推團隊那里了解到了巴圖魯。
他坦言，十年前像巴圖魯這樣的平臺想要打開市場真的太難了。
“整個行業(yè)幾十年了都是這么干，突然有人跳出來說想要把大家拉到線上買賣，用‘顛覆’這個詞一點也不為過，當時我們就覺得這幫人要么是騙子要么是瘋子。”
對此，長期身處一線的小龍哥深有同感。2014年饒小龍進入巴圖魯做區(qū)域經(jīng)理，至今仍活躍在第一線。近九年時間，他已經(jīng)記不清自己跑了多少個城市，但是親自跑過的上萬家修理廠讓他能真實地感受到巴圖魯一路以來花了多少時間才走到了客戶跟前。
“當年我們地推團隊被修理廠當作騙子轟出來是常事，但是，我們市場人員能堅持走下來是抱著覺得這件事一定能成的信念去克服一切困難。我當時負責陽江、茂名的市場開發(fā)，客戶注冊時拒絕提供營業(yè)執(zhí)照，為了獲得信任，市場經(jīng)理直接出錢墊付，讓客戶先拿到貨?！?/p>
在開發(fā)肇慶市場時，一家修理廠的業(yè)務員因不習慣線上采購經(jīng)常抱怨，但店老板卻異常堅持，認為這是行業(yè)的趨勢，也因為有這些客戶的信任，我們的市場人員能在當時這么艱苦的條件下堅定自己的步伐。
不僅是客戶端，供貨也是一大問題。當時在很多商家眼里巴圖魯是個新物種，而且還是個可能會搶生意的“對手”。
信任來自于實實在在的結果，名軒汽配是巴圖魯首批合作商家，合作后每個月業(yè)績都在穩(wěn)步增長，半年多銷售額就已經(jīng)達到了40多萬。
▲2014年2月，營銷團隊組織供應商培訓
“剛開始愿意合作的商家真不多，大家都是在懷疑、觀望。我第一個月線上銷售額才幾千塊錢，但第二個月，我就知道這事對了”。
回憶創(chuàng)業(yè)初期，大家的評價都一樣：像著了魔一樣地拼。比如2015年，由于第三方物流反饋的數(shù)據(jù)并不準確，團隊自己開車上路，選了廣州-中山-江門的路線，親自測試專線物流的配送時長。此外，像平臺底層搭建需要花很長時間，研發(fā)人員經(jīng)常直接睡在公司。這樣的事太多了。
就這樣，從1到100到100000......巴圖魯慢慢被看見。
隨著訂單越來越多，廣州廣園路的馬路上堆出了一條“配件路”，等著物流收貨。
“那時候，我們直接在辦公室放了一塊電子屏，每天展示銷售額突破數(shù)據(jù)，團隊不斷升級系統(tǒng)，生怕一個不注意平臺系統(tǒng)就支撐不住越來越龐大的客戶量”。9年前蔡子月作為初始團隊的一員，跟著巴圖魯從零開始，在她眼里，汽配鋪從沒有名字到一戰(zhàn)成名，僅僅用了一年實踐。
當時同在金鐘大廈辦公的一家做燈具的老板，和巴圖魯做了好幾年鄰居，見證了巴圖魯早期的快速成長?！皬牡谝荒暝?樓一間辦公室，到后來租下了5樓、7樓，當時那棟樓其它公司的人每天中午吃飯和晚上下班時間都要挑準時間和他們錯峰，人太多了，發(fā)展很快?！?/p>
2015年，一塊60平米廣告牌在汽配城引起了關注，巴圖魯早期品牌形象——機器人勇士邁著堅定的步伐走來。
▲汽配城廣告牌
正如“巴圖魯”詞意，英雄、勇士，巴圖魯人不管是十年前還是未來的N個十年，將始終以大無畏的勇士精神推動中國汽車后市場的進步，盡管道阻且長，但務實前行，行則將至。